Nous sommes mardi 14 juin 2011
et nous sommes à 6 jours du Salon du Bourget 2011. L’un des grands invités de
cette 49ème édition du Salon est l'avion solaire Solar Impulse... Et il
doit arriver ce mardi. C'est le 1er prototype immatriculé HB-SIA (HB signifiant Suisse et SI pour Solar Impulse et A pour le 1er prototype)
(cliquez sur les photos pour les agrandir).
Parti de Bruxelles à 05h50 (le
matin) avec André Borschberg comme pilote, il doit se poser sur une des pistes
de l'aéroport du Bourget vers 21h après un vol non stop d'environ 16 heures. A l'époque, j'habitais Dugny,
aux pieds des pistes du Bourget, et cela a été très pratique pour me rendre de
l'autre côté de Dugny, qui est coupée par les pistes, afin d'aller sur un petit
promontoire d'où je pensais que je serais le mieux positionné pour voir
l'arrivée.
Je me positionne vers 18h. Il
y a peu de monde. Beaucoup ont opté pour le côté Bourget plus facile d'accès.
On peut voir de là où je suis
les préparatifs - comme ici l'hélicoptère qui va aider au guidage pour
l'atterrissage.
Puis vers 21h00, Solar Impulse
apparaît.. il s'approche lentement vers nous afin de faire un très très grand
demi-tour pour s'aligner pour atterrir, et il est bien bas. (j'en profite
pour selfiser le moment 😁😁😁).
Solar Impulse est vraiment
grand, même vu d'en bas. Comme souvent, quand j'assiste
à un événement à titre personnel, je ne me muni que d'un compact pour en
profiter un max. Même si la boucle est large
pour le demi-tour, il faut faire attention au trafic de Roissy CDG.
Solar Impulse vole
majestueusement, silencieusement (à peine on l'entend), et il se prépare, alors
que le soleil commence à se coucher, à atterrir.
Il est 21h16 lorsque Solar
Impulse et André Borschberg touchent le sol.
Hélas, le temps a été
tellement mauvais et changeant durant la semaine de Salon que Solar Impulse ne
pu faire qu'un seul et unique vol le dimanche 26 juin, dernier jour du Salon. Nous étions là, en famille, un
peu privilégié c'est vrai, pour y assister - l'occasion d'une chouette photo
avec Timothy.
Replongez dans mon blog spécial Salon 2011, notamment le dernière journée :
Il aura fallu à Timothy
attendre 5 ans 1/2, jusqu'en novembre 2016, pour que Timothy puisse rencontrer les pilotes de Solar Impulse et de faire signer SA photo par André
Borschberg et Bertrand Piccard.
Le 19 juin 2021, il y a 5 ans,
La Poste française émet un timbre sur Solar Impulse dessiné par l’artiste
Eloïse Oddos. Un Premier Jour est organisée à Paris au Carré d’Encre avec l’artiste
et Bertrand Piccard. Nous sommes en pleine
pandémie, et habitant le Jura, c’était très compliqué pour moi de monter à
Paris – heureusement les copains sont là (Merci Nicolas).
Le Solar Impulse HB-SIA se trouve 2015 exposé à la Cité des Sciences et de l'Industrie à Paris.
C'est ce mardi 9 juin 2026, à partir de 17h30, que la NASA annonce la composition de l'équipage ARTEMIS III qui devrait s'envoler en orbite terrestre pour des tests pour la fin 2027.
Les ''pronostics'' quand à la composition de cet équipage ont été nombreux. Cette mission cruciale devait être confiée à un équipage (très) expérimenté.
Mais, à mon avis (voir mes posts sur les potentiels choix sur mes RS ces dernières semaines), il fallait que cette composition soit un compromis car je pensais que certains astronautes, répondant pourtant aux critères d'exigence qu'imposait cette mission, seraient ''réticents'' à l'accepter, car cela ''pourrait hypothéquer'' leurs chances de faire une mission Artemis lunaire dans un avenir proche (notamment à cause des roulements).
Beaucoup supposaient un astronaute international (canadien, mais ce n'était pas mon pronostic car il y avait déjà un canadien sur Artemis II).
Donc, parmi les rumeurs en cours, il y avait Mann, McClain, Chari, Hoburg, Douglas, Acaba, Wilson (qui avait perdu sa place sur Expedition 9).
Parmi les autres rumeurs, il y a la publicité faite à cette annonce par l'ESA ce qui a fait penser à certains qu'il pourrait y avoir un astronaute européen (on savait déjà que cela ne pouvait pas être un français car nos trois astronautes sont déjà assignés, à une mission en cours et à deux missions à venir).
Parmitano, Cristoforetti, Maurer avaient la faveur des tenants d'un membre ESA dans cette mission.
Artemis III devait à l'origine être celle qui devait effectuer le 1er alunissage du programme Artemis. Mais en mars 2026, Jared Isaacman , l'Administrateur de la NASA, a annoncé une refonte complète du programme Artemis, avec l'annulation, pardon suspension provisoire de la Gateway, et la mise en place d'un nouvel ordre et objectifs de missions, dont une installation pérenne et durable sur la Lune (et une base lunaire).
Artemis III devenant une ''mission intermédiaire'' pour tester de nouvelles technologies en orbite terrestre en 2027, avant un alunissage en 2028 avec Artemis IV.
Cette mission est hautement complexe. Elle doit tester en orbite terrestre certaines séquences qui seront indispensables pour une mission lunaire - certains comparent Artemis III à la célèbre mission Apollo 9 (mars 1969) qui avait testé le LEM en orbite terrestre (avant un test en grandeur lunaire lors d'Apollo 10).
- tests de Rendez-vous orbitaux
- tests des systèmes d'amarrage
- tests des futurs atterrisseurs lunaires de SpaceX et de Blue Origin
L'équipage désigné est donc
- Randy BRESNIK, USA - Commandant, 58 ans, 3ème vol
(sélectionné en 2004 - 149 jours dans l'espace et et 5 EVA)
- Luca PARMITANO, Italie - Pilote, 49 ans, 3ème vol
(sélectionné en 2009 - 366 jours dans l'espace et 6 EVA)
- Frank RUBIO, USA - Spécialiste de mission, 49 ans, 2ème vol
(sélectionné en 2017 et 3 EVA)
- André DOUGLAS, USA - Spécialiste de mission, 40 ans, 1er vol
(sélectionné en 2021)
Luca Parmitano est donc le 1er européen à faire partie d'un programme lunaire (même si ici tous les tests pour la futire mission Artemis IV se feront en orbite lunaire).
L'équipage doublure sera commandé par Bob Hines (USA, 51 ans, 1 vol à son actif).
Nous ne connaissons pas encore les autres doublures
Ce lundi 8 juin 2026, en début de soirée, la Commission Histoire, Arts et Lettres de l'Aéro-Club de France remet le Prix de la Photographie Aérienne Jacques Balsan.
Ce Prix renaît en 2022 et porte le nom de Jacques Balsan (1868-1956) qui fut le créateur du Prix de Photographie Aéronautique à l'Aéro Club de France au début du 20ème siècle, en 1905.
Cette année le Prix sera divisé en quatre Prix, deux Diplômes et un Coup de Coeur :
C'est donc en tant que rédacteur de cet article, mais surtout en tant que papa, que je suis très fier que ce soit ma fille Maddy qui ait gagné la catégorie Coup de Coeur de la Commission Histoire, Arts et Lettre de l'Aéro-Club de France.
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