Rencontre avec le cosmonaute Valery Tokarev

(en cours de publication)

Crédit : Stéphane Sebile / Spacemen1969
             Space Quotes - Souvenirs d'espace
Remerciements : ASE / Cité de l'Espace
                           Tatiana la traductrice

Rencontre avec l'astronaute Stephen ''Steve'' Oswald

Stephen ''Steve'' Scott Oswald est un astronaute américain né le 30 juin 1951 à Seattle où il a grandi.

Il entre à l'US Navy en 1973 après un diplôme d'ingénieur aérospatial obtenu l'Académie Navale (c'est fréquent cet échange études cintre temps de service armé aux USA).

Il obtient ses ailes de pilote de l(US Navy en 1974. Il est affecté sur le porte-avions USS Midway où il vole sur A-7 Corsair. Puis rn 1978, il est pilote d'essais à la base de Patuxent River (Maryland) où il conduit des programme sur A-7 Corsair et F/A-18 Hornet.

Il quitte le service actif de l'US Navy en 1984 mais reste en tant que réserviste - il deviendra même contre-amiral de réserve. Il a plus de 7 000 heures de vols (essrntiellement en jet) sur une quarantaine d'appareils.

Il est sélectionné par la NASA en 1985 dans le Groupe 11 comme pilote (après avoir échoué en 1980 et 1984).

Il vole à trois reprises :

- STS-42 (pilote) du 22 au 30 janvier 1992

- STS-56 (pilote) du 8 au 17 avril 1993

- STS-67 (Commandant) du 2 au 18 mars 1995

Il a passé en tout 33 jours 22 heures 30 minutes dans l'espace.

Il quitte la NASA en 2000 pour travailler chez Boeing.

Steve Oswald est marié à Mary Bono, qui a été avant leur mariage Représentante au Congrès de Palm Springs entre 1999 et 2013.

Interview réalisé le 19 octobre 2017 lors du Community Day du Congrès des Astronautes organisé par l'Association of Space Explorers (ASE) se tenant à Toulouse du 16 au 20 octobre 2017.

- Article sur le Congrès en cliquant ICI

- Article sur le Community Day en cliquant ICI

Vous souvenez-vous quand vous avez voulu devenir astronaute ?
En fait, c'est pilote que je voulais devenir. Mon premier souvenir spatial a eu lieu lors de la Foire Internationale (World Fair) de Seattle en 1962. Il y avait en exposition la capsule d'Alan Shepard, Freedom 7, et après une très longue attente, je me suis aperçu qu'elle était très petite, très très petite. J'ai été déçu car j'étais déjà grand pour mon âge et que je le suis devenu encore plus (rires = Stephen mesure 1,85 m).

J'ai donc oublié l'espace, pour lequel j'étais trop grand (rires) pour l'aviation. Je suis donc rentré dans l'US Navy, où j'ai piloté des supers avions (ah... le F/A-Hornet).

Le spatial est revenu lors de la sélection de 1978 (Groupe 8 = ndlr) car certains de mes amis pilotes à Patuxent River où j'étais pilote d'essais ont été sélectionnés comme pilote de navette, tel que Robert Gibson, Rick Hauck. et là, pas de problème de taille (rires) et en plus c'est un avion (rires).

J'ai postulé pour la sélection de 1980 (Groupe 9 = ndlr) mais je n'ai pas été pris - apparemment trop lourd (rires), puis j'ai tenté la sélection de 1984 (Groupe 10 = ndlr), et là, encore raté. Comme je suis têtu, j'ai retenté de nouveau l'année d'après (1985 dans le Groupe 11 = ndlr), et mà BINGO ! J'y étais enfin ! C'est ce que je disais tout à l'heure à vos jeunes ; << ne pas restez assis sur ses échecs ! >>.

N'avez-vous pas douté de votre engagement après l'accident de Challenger ? Comment s'est déroulé votre entraînement durant cette période ?

Nous avons commencé en août 1985 (sélection en juin 1985), et nous étions très enthousiastes. L'avenir des vols navette s'annonçait, pour nous, prometteur. Puis la catastrophe de Challenger est arrivée. Cela nous a fichu un coup bien sûr, mais aucun de nous n'a baissé les bras, bien au contraire !

Nous avons tous, à la NASA, travailler très dur pour que le travail reprenne sur les navettes. Et pour que les vols reprennent aussi. Oui, ça été une période très difficile et fatigante. Il fallait continuer de s'entraîner alors que la navette ne volait plus (elle reprendra ses vols à partir de septembre 1988 = ndlr).

Dans quel état d'esprit étiez-vous avant votre décollage sur STS-42 ?

Fin prêt ! 

J'allais enfin faire ce que pourquoi je m'étais si longuement préparé !

Comment s'est passé le décollage ? Quelles sensations avez(vous ressenties ?

C'était incroyable ! J'avais déjà piloté des gros avions, mais la navette spatiale est un TRES GROS AVION ! Même si le décollage (ou l'atterrissage) est "smooth", le fait d'être là, assis, dans cette superbe et complexe machine, et bien, ça vous prend aux tripes. On ne vit pas le décollage, on est littéralement partie prenante du décollage... on ne fait qu'un avec le décollage... On est le décollage !

Etiez-vous triste de rentrer sur Terre ? Où bien seriez-vous restez encore plus longtemps dans l'espace ?

J'étais content de rentrer car le vol avait été fatigant et triste, car oui, je serai bien resté un peu plus. Car même si on sais, en tant que pilote, qu'on a de fortes chances de repartir, le délai entre deux missions peut être long, et la préparation épuisante - c'est d"ailleurs une des raisons qui m'a fait quitter le Corps des astronautes assez tôt : travail épuisant pour peu d'opportunités. Mais cela a été un vrai plaisir de le faire - c'est pour cela que je partage un maximum auprès des jeunes pour qu'ils aient envie de choisir un métier scientifique, technique.

Crédit : Stéphane Sebile / Spacemen1969
             Space Quotes - Souvenirs d'espace
Remerciements : ASE / Cité de l'Espace
                           Tatiana la traductrice

Rencontre avec le cosmonaute Sergueï Krikalev

(en cours de publication)

Sergueï Krikalev est un cosmonaute russe.

Crédit : Stéphane Sebile / Spacemen1969
             Space Quotes - Souvenirs d'espace
Remerciements : ASE / Cité de l'Espace
                           Tatiana la traductrice

Disparition de l'astronaute Bruce McCandless II (1937-2017)

C'est avec tristesse que nous avons appris la disparition, hier le 21 décembre, de l'astronaute Bruce McCandless II à l'âge de 80 ans.

Né le 8 juin 1937 à Boston dans le Massachusetts, Bruce McCandless II, obtient en 1958 une licence en science de l'US Naval Academy qu'il a rejoint après son baccalauréat. Puis obtient ses ailes de pilotes en 1960 et est affecté en Floride (son père et son grand-père étaient également des officiers militaires de la Navy).

Entre décembre 1960 et février 1964, il est pilote de combat sur F4D-Skyray puis sur F4-Phantom. Il sera même instructeur.

Bruce McCandless II décide alors de reprendre des études pour préparer et réussir une maîtrise d'ingénierie électrique à l'Université Stanford en Californie.

Sélectionné à 28 ans dans le Groupe 6 de la NASA en avril 1966, Bruce McCandless II est surtout connu pour avoir été le ''premier satellite humain'' lors de la mission STS-41B en février 1984 - et le sujet d'une des photos les plus iconiques de l'exploration spatiale.

(Bruce McCandless II se trouve au premier rang le premier sur la droite)

Bruce McCandless aura été très très patient avant de voler puisque son premier vol n'a eu lieu qu'en 1984, soit quasiment 18 ans après sa sélection. Bien que pilote, et avec une très forte expérience de pilotage (il avait plus de 5 000 heures de vols sur avions de combat, Bruce McCandless a été ''traité'' comme un astronaute-scientifique (les groupes 4, 5 et 6) et donc s'est vu ''passer devant'' par ceux qui étaient pilotes d'essais.

Il aura été Capcom lors de la mission Apollo 11 notamment pendant la marche sur la Lune d'Armstrong et d'Aldrin. Il est Support Crew et Capcom lors de la mission Apollo 14 également.

Affecté un temps sur le programme Skylab, il est doublure  de l'équipage Skylab 2 et s'occupe du M-509, le fauteuil volant utilisé dans Skylab par l'équipage de Skylab 4, puis sera le responsable du MMU pour la navette spatiale - c'est donc à ce titre qu'il est le premier utilisateur du MMU lors de la mission STS-41B.

(Equipage doublure de Skylab 2)

(Jerry carr utilisant le M-509 lors de Skylab 4)

Mission STS-41B (3 au 11 février 1984)

C'est donc lors de cette mission qu'est utilisé pour la première fois le MMU (Manned Maneuvring Unit), programme qu'a dirigé justement Bruce McCandless II. Ce dispositif permet à un astronaute de s'éloigner de la navette spatiale sans aucune attache lors d'une sortie extra-véhiculaire.

Retrouvez l'interview de Bruce McCandless II accordée à Space Quotes - Souvenirs d'espace en cliquant ICI, où il nous parle justement de cette sortie.

Le 7 février, Bruce McCandless II et son collègue Robert Stewart se préparent dans la soute de la navette Challenger pour ce premier test d'un MMU. Tandis que Robert Stewart reste dans la soute au cas où, Bruce McCandless II s'éloigne une première fois de Challenger à une distance de 45 mètres avant de revenir dans la soute, puis de repartir de nouveau jusqu'à 96 mètres et de revenir, puis une troisième fois jusqu'à 99 mètres.
Bruce McCandless devient ''le premier satellite humain''.
Il revient ensuite et va simuler avec Stewart les procédures de récupération du satellite Solar Max que va effectuer la prochaine mission de la navette lors de STS-41C.
Puis, c'est au tour de Stewart qui va tester le MMU pendant plus d'une heure en s'éloignant jusqu'à 90 mètres. L'EVA des deux astronautes aura duré 5h55 min.

Le 9 février a lieu la deuxième EVA, toujours avec le MMU. Ils continuent de simuler les procédures pour la future capture de Solar Max. Ils s'éloigneront jusqu'à 100 mètres environ, qui est la distance maximum atteinte lors de ces tests.

STS-41B revient sur Terre après un vol de 7 jours 23 heures 15 minutes.

Bruce McCandless II avait également été membre de la mission STS-31 en avril 1990 qui a mis en orbite le satellite Hubble.

Mission STS-31 (24 au 29 avril 1990)

Article complet sur la mission STS-31 et sur Hubble en cliquant sur le lien ci-dessous :
http://spacerelics.blogspot.fr/2015/04/25-ans-du-telescope-hubble-et-de-ses.html

STS-31 rentre sur Terre après un vol de 5 jours 01 heure et 16 minutes de vol.

Au cours de ses deux missions spatiales, Bruce McCandless II a passé 13 jours et 31 minutes dans l'espace.

Bruce McCandless II était toujours très sympathique et très humble. Il adorait partagé son expérience. Et pour l'avoir rencontré à plusieurs reprises lors de conventions, colloques, conférences, c'était à chaque fois un moment vraiment spécial et spatial que j'ai partagé avec lui. Il était encore en octobre à Toulouse pour les 20 ans de la Cité de l'Espace et pour le Congrès des Astronautes. Il avait même été dans une classe lors du Community Day poru partager son expérience auprès de jeunes élèves.
Voir les liens ci-dessous :
- 20 ans de la Cité de l'Espace à Toulouse
- 30ème Congrès des Astronautes à Toulouse
- Community Day - Congrès des Astronautes à Toulouse

(20 ans de la Cité de l'Espace de Toulouse le 15 octobre dernier)

Merci pour tout Mr McCandless II...

Crédit : Stéphane Sebile / Spacemen1969
             Space Quotes - Souvenirs d'espace

11 décembre 2017 - Adoption de la Déclaration de Paris et proposition d'une création d'un Observatoire Spatial du climat

Ce lundi soir, au siège du CNES à Paris et à la veille du One Planet Summet organisé à Paris, une vingtaine de chefs d'agences spatiales du monde entier se sont réunis et ils ont adopté la Déclaration de Paris initiée lors de la COP21 en 2015 à Paris. De plus, ils ont proposé la création d'un Observatoire Spatial du Climat.

Crédit : Stéphane Sebile / Spacemen1969

             Space Quotes - Souvenirs d'espace

Livre / Profession Astronaute de T. Marlier et P.F Mouriaux / Paulsen et ARTE Editions

Depuis quelques jours, un magnifique récit illustré sur l'aventure spatiale de Thomas Pesquet est en librairie :

Profession

astronaute

Cet ouvrage a été écrit par Thomas Marlier et l'ami Pierre-François Mouriaux et est édité chez Paulsen et ARTE Editions.
(ISBN : 9782375020210 / 25,00 euros).

Thomas Marlier est réalisateur, auteur, et est entre autres le co-auteur de deux documentaires sur Arte dont je vous avais parlé l'année dernière : Thomas Pesquet - profession astronaute et Thomas Pesquet, objectif Mars.

Voir en cliquant ICI l'article en question avec les interviews des deux réalisateurs de ces documentaires.

Pierre-François Mouriaux (alias Pif) est journaliste et responsable de la rubrique Espace du magazine Air & Cosmos et auteur de plusieurs ouvrages sur le spatial dont je vous ai déjà également parlé à plusieurs reprises (l'Entente est dans l'espace ou Comment on fait pipi dans l'espace par exemple).

Ce livre retrace le parcours de lastronaute Thomas Pesquet, depuis l'annonce de sa sélection en mai 2009 jusqu'à son retour sur Terre le 2 juin 2017.
Il vous permet de découvrir le parcours d'un astronaute, toute sa préparation en détail, les contraintes de la vie quotidienne dans l'espace, la mission Proxima bien sûr, avec ses multiples expériences, et aussi de mieux comprendre pourquoi on va dans l'espace et pourquoi certains sont volontaires pour aller dans l'espace.

Au travers de ces 220 pages et 22 chapitres, le tout très richement illustré par plus d'une centaine de photos couleurs, vous allez plonger dans le quotidien d'un astronaute, ce héros des temps moderne. C'est passionnant et instructif à lire, et cela n'est pas réservé qu'à un public de ''grands'' et d'initiés, au contraire.

Encore un joli cadeau de littérature spatiale à mettre sous son sapin et/ou à offrir.

Et quelle plus belle critique de cet ouvrage que celle laissé sur mon exemplaire par Thomas Pesquet lui-même 😉😉😉

Crédit : Stéphane Sebile / Spacemen1969

             Space Quotes - Souvenirs d'espace

L'innovation spatiale française et Thomas Pesquet à l'honneur à la 9ème Cérémonie de l' Excellence Française

Ce mercredi soir 6 décembre se tenait à la Cité des Sciences et de l'Industrie à Paris la 9ème Cérémonie de l'Excellence Française.

Cette année, le spatial a été mis à l'honneur car l'Excellence Française a distingué Thomas Pesquet en tant qu'invité d'honneur et 8 startups innovantes dans le secteur spatial.

Qu'est-ce-que l'Excellence Française ?

L'Excellence Française (EF) est une association (loi 1901) créée en 2009 par Maurice Tasler, et qui, chaque année, des hommes et des femmes représentant des institutions et sociétés parmi les plus dynamiques de France dans différents secteurs d'activité, qui par leur talent, leur créativité et leur capacité d'innovation, participent au rayonnement de la France dans le monde.

Depuis 2009, une centaine de personnes ont été distinguées comme par exemple Alain Delon (2009), la Patrouille de France (2009), Anne Lauvergeon pour Areva (2010), Jean-Yves Le Gall pour Arianespace (2010) et le CNES (2014), etc... (vous trouverez tous les lauréats sur le site du comité en cliquant ICI).

L'Excellence Française publie également chaque année un Livre d'Or dont cette année (2017-2018) avec les préfaces de Florence Parly (Ministre des Armées) et de Frédérique Vidal (Ministre de l'Enseignement supérieur) ainsi qu'un éditorial du Président du CNES Jean-Yves Le Gall et un texte spécial sur Thomas Pesquet de Frank de Winne, le directeur des astronautes européens.

Je vous propose de vous faire revivre un petit peu de cette cérémonie qui a été ''spatiale''.

C'est la journaliste Dominique Laresche, de TV5 Monde (partenaire de l'EF) qui a fait office de ''maître de cérémonie''.

Robert Tasler, le Président-Fondateur d'EF prononce un discours de bienvenue expliquant les objectifs et les principes de l'Excellence Française ainsi que le ''pourquoi'' de la nomination des lauréats de cette année. Et aussi pourquoi l'Excellence Française a choisi de distinguer Thomas Pesquet et l'industrie spatiale via des startups innovantes. C'est d'ailleurs sous le regard de Jean-Loup Chrétien, présent spécialement, que Thomas sera distingué.

Jean-Yves Le Gall, Président du CNES présente Thomas Pesquet et l'innovation spatiale en France.

Avant d'être distingué par l'Excellence Française, un petit film remémore les six mois de la mission Proxima de Thomas Pesquet.

Mais avant de monter sur scène, une ''petite surprise'' de la part de la Garde Républicaine. Mission Impossible pour le commun des mortels mais possible pour Thomas ! 😉😉😉

Thomas a été également récompensé par deux autres prix (je ne me souviens pas de l'intitulé exact de ceux-ci) - le premier remis par Robert Tasler et le second par Bernard Charlès, président directeur général de Dassault Systèmes.

C'est Olivier Dulat, chef-pilote chez Air France et Directeur-adjoint des Opérations Aériennes qui a remis ''le prix'' de l'Excellence Française à Thomas. Il a été lui même distingué - c'est une tradition, seul un ancien distingué distingue un nouveau distingué 😉😉😉

(signature du traditionnel livre d'or)

Un groupe de 10 pilotes d'Air France était également sur place, pilotes qui s'étaient déplacer à Baïkonour pour le décollage de Thomas l'année dernier. Ils ont pu réaliser une photo souvenir avec Thomas sans la vitre de protection de Baïkonour 😉

Pour le palmarès spécial innovation spatiale, ce sont donc 8 startups qui ont été récompensées - celles-ci ont été choisies par le CNES :

- AirMems (spécialiste circuits électroniques radiofréquences haute performance dans le domaine de la Défense et du Spatial - site ICI)
- Delair- Tech (spécialiste des drones professionnels  - site ICI)
- Earthcube (spécialiste traitement et analyses d'images satellitaires - site ICI)
- e-Odyn (spécialiste de l'analyse des courants et de la géolocalisation maritime - site ICI)
- Géoflex (spécialiste des mesures par satellites et géospatial - site ICI)
- NawaTechnologies (spécialiste de la nanotechnologie pour et par la transition énergétique - site ICI)
- Starbust Accelerator (premier incubateur d'entreprises ondial dédié à l'aéronautique et au spatial - ICI)
- ThrustMe (propulsion pour petit satellite - ICI)

(Lionel Suchet, directeur-adjoint du CNES, présente 
les lauréats du prix spécial Innovation Spatiale)

Et voici, les autres lauréats de cette cérémonie 2017 car comme je le disais en début de cet article, ce n'est pas que l'innovation spatiale qui a été honorée ce soir :

- La Cornue avec son directeur général Benoît Favier (les fameuses cuisinières sur mesure)
- COET MOF avec son président Christian Forestier (les Meilleurs Ouvriers de France)
- La ville d'Evian avec son maire Marc Francina
- Le Cordon Bleu avec son président André Cointrau (Institut d'arts culinaires et d'hôtellerie)
- Ecole des Gobelins avec sa directrice Nathalie Berriat (Ecole des métiers de création visuelle, conception graphique / motion design, etc...)
- Le Studio Harcourt avec son président Francis Dagnan
- Le Mont-Saint-Michel avec son maire Yan Galton

(Benoît Favier de La Cornue (à g.) distingué par Louis-Marc Chevignard (à d.)
Grand Connétable de la Confrérie des Chevaliers du Tastevin)

(Christian Forestier (à g.) de COET MOF distingué par Maurice Manceau (à d.),
directeur général de Saint Gobain Habitat)

(Marc Francina (à g.) distingué par Jean-Pierre Cointrau (à d.), 
président du Champagne Gosset)

(André Cointrau (à d.), distingué par Valérie Rousselle (à g.), présidente de Château Roubine)

(Nathalie Berriat (à d.) distinguée par Anne Lauvergeon (à g.)

(Francis Dagnan (à d.) distingué par le Pr Francine Leca (à g), 
présidente de Mécénat Chirurgie Cardiaque)

(Yan Galton (à d.) distingué par Patrick Scicard (à g.), président de PSI)

Crédit : Stéphane Sebile / Spacemen1969

             Space Quotes - Souvenirs d'espace